1855′te pervane ile çalışan ilk tipi Amerikalı Penington tarafından icat edilen daha sonraları; 1855′te Henry Hildebrand, 1892′de Alois Wolfmüler ile birlikte iki zamanlı motorla çalıştırılmak üzere geliştirilen 1895′te ise Thomas Kane tarafından iki kişi taşımak üzere icat edilen taşıt aracı.
1896′da Werner’in motorlu bisikleti piyasaya sürüldü. Bunda transmisyon kayışla hareket sağlanmaktaydi. Daha sonraları kayış yerine zincir konuldu. Birinci Dünya Savaşı’ndan sonra motorsikletler daha da geliştirildi.Başlangıçta motor gücü çok düşük olduğu halde sonraları motor geliştirildi. Motorsikletlerin donanımları halen çok gelişmiş durumdadır. Bugün motorsikletin motoru genellikle kadronun ortasına yerleştirilir. Transmisyon arka tekerlekler aksı üzerine zincirle yapılmaktadir. Bu zincir sızdırmasız bir yağ karteri içinde bulunduğundan ses çıkarmaz ve aşınmaz. Süspansiyon iki tekerlek üzerindedir. Hidrolik amortisörlere bağlı, anında uzayıp kısalabilen çatal, dengeyi sağlar. Her tekerlekte fren düzeni vardır. Motorlar genellikle tek silindirli, iki zamanlı hava soğutmalıdır. Benzin ve yağ karışımıyla yağlanır. Bununla birlikte iteceklerle kumanda edilen subaplı ve dört zamanlı motorlarda motorsikletlerde gerektiğinde yerleştirilir.
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder